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探访天津动车专属4S店连夜保养不含糊

时间:2018-10-19 17:44:08

动车专属“4S店” 连夜保养不含糊

今年春运,动车组成为铁路客运“主力”,搭载着旅客更快地到达天南海北。在动车组飞驰而过的背后,动车运行安全由谁来保证呢?记者探访天津动车客车段动车运用所,揭开动车组“4S店”的神秘面纱。稿件统筹 邓晶龙 周白石

每日新报记者 郑东红 像汽车一样,动车也有自己专属的“4S店”,动车所的检修库常被人称作动车组的“体检中心”或“4S店的维修中心”,但比起汽车“4S店”,动车的检修保养更为重要和精细复杂,保障着动车组列车安全运行。

天津动车客车段动车运用所负责京沪、津秦、京广等多条高铁线路上,所有从天津始发的动车组列车的检测任务。春运期间,客流量增大,加开的动车数量增加。动车所的检修任务量也由原来的每日平均5列长编和10列短编增至6列长编和12列短编。

白天“上班”晚进店 动车维修分五级

刚一踏入动车组专用的检修库,瞬间就被眼前这个宽敞明亮、干净整洁、一眼望不到头的车间场房所震撼。动车所检修突发癫痫病该如何急救库是一个全封闭库,全长近500米。透光的顶棚保证了车库光线。纵向并排设置的长长轨道桥,多辆动车停泊,正接受检修和保养。据介绍,动车所检修库共10条股道、20个检修台位(目前开通6条股道、12个检修台位),共有存车线50条。

那么,动车组运行多长时间就需要进行一次检修、保养呢?据了解,动车组的检修也是分等级的,分一级修、二级修直至五级修。动车组一级检修是日常进行的常规检修,每列动车组每经过48小时,或运行5000公里,就必须进行一级检修。二级至五级检修是指随着走行公里加长,进行的深度检修。

动车白天“上班”晚上“回家”。高速驰骋的高铁动车,白天从天津出发载着旅客呼啸着走南闯北,晚上回到这里进行检修保养。“动车‘回家’休息的时间,就是我们进行一级修上班的时间。每趟运行完的动车组都必须到这里接受全面的检修。检修时间晚上8点迎来*一趟车的检修,到第二天清晨,送走很后一趟车上线运营。”

挨个部件做标记 检修一遍四小时

伴随着阵阵鸣笛,刚刚结束了载客任务的动车组缓缓入库后,早已等候在旁的地勤机械师立即行动起来。先对动车组进行40分钟供电作业,检修人员上车对车上所有的系统进行初步检查,包括高压系统、车下整个走行部两侧,看看是否有异音、运行是否稳定等。

进车头、钻车底、上车顶……一列8节车厢编组的动车组,由机械师们分工合作。由于动车的车顶、车身、车底都需要检修作业,两位机械师在车下检查车轮、转向架癫痫病治疗价格是多少;另两位机械师则进入车厢、司机室,对车上旅客服务设施、车门等进行检修。

检修前必须先完成整车断电,动车检修很关键的是车顶作业,对车顶高压系统、受电弓等配件进行全面检测,随后对车下每一个转向架的所有配件进行检测。他们每检测一个配件,都必须做到&ldq老年人癫痫病手术uo;必看、必呼、必指、必画”。也就治疗癫痫病的药品贵吗是说,必须指着说出每个配件的名字,仔细查看它们是否正常,并在部件上做检修标记。

经过一道道可谓“全方位立体式”的检修,需要检查无数个零配件,一列8节车厢编组的动车组检修大约要3个半小时到4个小时。等到天亮,经“查体”合格后的动车就可以继续运营。

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