疑拖欠款项巴铁多地项目停摆发明人称有央企愿接盘

几个月前引发舆论高度关注的宽体高架电车巴铁，如今正陷入资金链断裂的局面。

近日，位于河北省秦皇岛市北戴河区的巴铁试验线路上，测试车辆巴铁1号被发现静静地停放在车棚内，车身上蒙着一层厚厚的灰尘。据现场看护人员称，该测试线已经两个多月未见动静，公司的人早都撤走了，联系不上。

12月6日，澎湃新闻记者从巴铁科技一名高管处获悉，巴铁公司各地项目均已停摆，从11月中下旬开始的，公司的资金遇到了很大的问题，投资方不愿意再出钱，所有需要资金驱动的工作都已经停止了。

除此之外，澎湃新闻记者还从知情人士处了解到，巴铁科技目前拖欠着车辆设计方苏州奥杰汽车技术股份有限公司(以下简称苏州奥杰)的设计款，并且陆续有员工从公司离职。

不过，当澎湃新闻记者致电巴铁发明人宋有洲时，他却坚称公司运营正常，北戴河的试验线每周都会有人去，上周中车集团下属的生产厂才刚刚去考察过。他声称，说巴铁停运的都是造谣，积满尘土的巴铁1号是扬尘和雾霾所致，家里的轿车三四天不洗不也有灰吗?

关于寻找新投资人的进展，宋有洲向澎湃新闻记者透露，巴铁科技已经谈妥了一笔新的投资，对方是一家在北京的央企，主业在能源领域，将与公司合作建设巴铁。

不过他未说明是哪家央企愿意接盘。

北戴河试验线停了?巴铁公司寻找新投资人

宽体高架电车巴铁又称空中巴士，采用上层载客，下层通车的设计，号称是解决城市道路拥堵问题的新型交通工具。

今年8月初，长达22米的巴铁1号试验车在秦皇岛北戴河区首测亮相引发社会关注。巴铁的技术可行性遭人质疑，巴铁公司背后的投资方北京华赢凯来资产管理有限公司(以下简称华赢凯来)，也被质疑打着PPP项目旗号，搞P2P融资，甚至涉嫌非法自融。

现在公司不是一个正常运转的状态，大部分工作都已经停了，人也不齐，在等新的资金过来。这个状态大概从11月中下旬就开始了。巴铁科技一名高管告诉澎湃新闻记者，公司的资金遇到了很大的问题，投资方不愿意再出钱，所有需要资金驱动的工作都已经停止了，只有案头工作还在进行。

我们正在各处寻找新的投资人，对投资人没有特别的要求，只要对巴铁项目感兴趣，我们都愿意接触。巴铁科技副总经理兼新闻发言人李楠告诉澎湃新闻，公司维持正常运营每季度的资金消耗在千万级别。

秦皇岛北戴河区宣传部相关官员也向澎湃新闻记者证实，巴铁1号的项目管理方和运营方已经从当地撤走，但巴铁科技与地方政府的合作是否出现变数尚不清晰。

公开资料显示，除了在秦皇岛的试验线路，巴铁科技此前还与河南周口、河南南阳、河北张家口等地方政府签有合作协议，将在上述城市进行巴铁轨道线路和组装工厂的建设。

宋有洲：家里的轿车三四天不洗不也有灰吗

但当澎湃新闻记者致电巴铁发明人宋有洲时，他却坚称公司运营正常，北戴河的试验线每周都会有人去，上周中车集团下属的生产厂才刚刚去考察过。他声称说巴铁停运的媒体都是造谣，积满尘土的巴铁1号是扬尘和雾霾所致，家里的轿车三四天不洗不也有灰吗。

宋有洲还表示，继秦皇岛之后，巴铁的第二条试验线已经在河南周口落地，在当地被称作巴铁路，总长为3公里。截至发稿，记者未能联系到周口相关政府部门对此说法进行核实。

宋有洲

宋有洲：白丹青为巴铁投了几个亿

工商资料显示，巴铁科技有两个自然人股东白丹青和朱红斌，分别出资9000万和1000万元。

据澎湃新闻记者了解，河北商人白丹青一直是巴铁科技的主要出资人，他本人及旗下的北京华赢凯来资产管理有限公司，是巴铁科技惟一的投资方。

网络流传的信息显示，白丹青系河北邢台人，原名白志明。据称，白志明改名成白丹青，是为了彰显其家学渊源。白丹青从房地产开发起家。查询信用信息公示系统的很新结果，由白丹青担任企业法人、高管或股东的公司超过40家，分布于北京、河北、上海、广东，行业覆盖互联网、房地产、金融、餐饮、农业等多个领域。

一位熟悉巴铁科技内部情况的知情人士向记者表示，白丹青已向巴铁科技投入了30亿资金，其中1.3亿元来自华赢凯来发行巴铁私募基金募集来的钱，剩余的均为白丹青个人出资，资金主要来自于银行抵押贷款。

但这一投资金额并未从巴铁员工处得到证实。李楠称，不方便透露具体数额，仅表示此前巴铁科技用于研发、设计、制造试验车和线路的花费在几亿元规模。

宋有洲也称，白丹青实际投入的钱只有几亿元。他强调，公司层面此前并未有融资活动，资金都来自白丹青。